ラウンドアバウト（環状交差点）の通行ルール
メリーゴーラウンドのように、すでに中で回っている車に道を譲るのが基本の運転ルールです。
定義 ラウンドアバウト（環状交差点）は、道路の中央に円形の島（中央島）を設け、車両が時計回りの一方通行で進む交差点です。信号機がなくても「環状車優先」と「ウインカーの合図」というシンプルなルールによって、スムーズで安全な交通の流れを作ります。
先に回っている車が優先です
遊園地のメリーゴーラウンドに乗るときのことを思い出してみてください。すでに乗って回っている人とぶつからないように、外で待っている人が立ち止まって空いている場所を探しますよね。ラウンドアバウト（環状交差点）もこれとまったく同じ仕組みです。
交差点に入ろうとする車は、進入路の手前でスピードを落とすか一時停止し、安全を確認しなければなりません。このとき、交差点内をすでに回っている車に絶対的な通行優先権があります。円内を走る車の流れを止めないことが、交差点全体の渋滞を防ぐ一番の鍵だからです。
もし進入する車が無理に頭を突っ込んでしまうと、回っていた車が急ブレーキを踏むことになります。そうなると円形道路全体で車がつながり、交差点が完全にストップしてしまうボトルネック現象（渋滞）が起きます。徐行して待ち、回っている車が通り過ぎて十分なスペースができてから進入するのが基本ルールです。
ウインカーひとつで意思を伝えます
ラウンドアバウトには基本的に信号機がないため、ドライバー同士で進行方向を知らせ合うウインカー（方向指示器）が唯一のコミュニケーション手段になります。ウインカーを出さずに走ると、周囲の車がどちらへ進むのか分からず、事故のリスクが跳ね上がってしまいます。
交差点から抜ける（進出する）ときは、出たい出口の直前で左側のウインカー（左合図）を出します。この合図を見て初めて、進入路で待機していた次の車が「あの車が出るから、自分が入れるぞ」と安心して進入できるようになります。
ウインカーを正しく出すという小さな心配りが、交差点全体の流れをスムーズにし、無駄な待ち時間をなくしてくれるのです。
少し詳しく：昔の「ロータリー」とは違います
昔ながらの「ロータリー」と、現代の「ラウンドアバウト（環状交差点）」を同じものだと思っている方も多いかもしれません。しかし、この2つは優先ルールが正反対に設計された、まったく異なる道路システムです。
かつてのロータリーは、交差点へ進入する車が優先でした。そのため、円内を回っていた車が進入車に道を譲るために停車せざるを得ず、結果として円全体が車で埋め尽くされて麻痺してしまう問題が頻発していました。
一方、現代のラウンドアバウトは進入路にあえてカーブをつけて進入速度を落とさせ、回っている車（環状車）に優先権を完全に与えています。これにより渋滞を劇的に減らし、重大な交通事故の発生率も大きく抑えることができるようになりました。
🤔 よくある誤解
ラウンドアバウトは、先に頭を入れて交差点に進入した車が優先である。
進入した順番に関係なく、すでに交差点の円内を走行している車（環状車）が絶対に優先です。進入する車は手前で徐行・一時停止して待たなければなりません。
ラウンドアバウトとロータリーは、名前が違うだけで同じ交差点である。
ロータリーは進入車優先でスピードが出やすい構造だったのに対し、ラウンドアバウトは環状車優先・低速走行・ゆずり合いを原則としたまったく別の仕組みです。
🧺 日常で出会う場面
ラウンドアバウトは「回っている環状車が最優先」と「出るときは手前で左ウインカー」の2点さえ守れば、安全かつスムーズに通行できます。